当你想在泥泞地形上转个弯时，你得双手用力，紧握操纵杆，这样才能让坦克动起来。在拉动操纵杆的同时，你还得脚踩油门，对于驾驶员而言，这样的操作需要动用全身的力量。在驾驶T-34时，你得习惯这样的全身运动。
当你对此习以为常之后，就能感受到T-34的亲切之处，它是辆机动性极佳的好车，德国人在1941年时就意识到了这一点。
T-34能进行Z字机动，但在这一过程中仍旧有一些需要注意的小问题。当接地力变大时，车辆会更多地沉入地面，以获得更好的车辆操控性。
但在雪地中，早期型号T-34的宽履带表现更加优异，效果好得令人难以置信。它能轻易将雪碾在履带下面，直接轧过雪堆的感觉与行驶在公路上的感觉相差几。然而后期型号的T-34就没法那么平滑地经过雪堆了，与早期型号的T-34相较，它们会更加地颠簸不稳。
驾驶T-34更像是驯服一匹野马，如果你适应了它，你就能体验到前所未有的机动性，反之则会累个半死。
现在的德克萨斯也是这么想的。
在连续开了将近50KM后，她的手臂已经酸胀到了法忍受的地步。
T-34和现代坦克驾驶的最大不同就是它依靠操纵杆控制而不是方向盘。
并且在开坦克的时候，她要像踩油门一样一直推着操纵杆，时间久了，简直就是一种折磨。